لا تزال صناعة السيارات تعتمد اعتمادًا كبيرًا على المكونات الصينية

لطالما ارتبطت صناعة السيارات العالمية ارتباطاً وثيقاً بالصين، وهو واقع ظهر بقوة في السنوات الأخيرة. فوفقاً لتقرير صدر مؤخراً عن مجلس الشيوخ الأمريكي، لا تزال صناعة السيارات تعتمد بشكل كبير على الموردين الصينيين في مجموعة واسعة من المكونات الرئيسية. ويثير هذا السيناريو مخاوف بشأن مرونة سلسلة التوريد والأمن القومي، لا سيما في السياق الجيوسياسي الذي يشهد تصاعد التوترات بين واشنطن وبكين.

اعتماد صناعة السيارات على الصين

يسلط تحليل مجلس الشيوخ الضوء على كيفية اندماجصناعة السيارات العالمية بعمق في منظومة التصنيع الصينية. فمن إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية إلى توريد المواد الخام المهمة، تلعب الصين دورًا مهيمنًا في تغذية سلاسل توريد السيارات العالمية.

هيمنة الصين على بطاريات السيارات الكهربائية

أحد المجالات التي تحتل فيها الصين مكانة ريادية مطلقة هي بطاريات السيارات الكهربائية. فالشركات الصينية تسيطر على أكثر من 75% من الطاقة الإنتاجية العالمية لبطاريات الليثيوم أيون، وهي مكون أساسي لتشغيل السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية. ويثير هذا التفوق الصيني تساؤلات جدية حول أمن الإمدادات وإمكانية تطوير سلاسل توريد بديلة.

الاعتماد على المواد الخام الأساسية

بالإضافة إلى البطاريات، تعتمد صناعة السيارات بشكل حاسم على توريد عدد من المواد الخام المهمة، والتي يأتي الكثير منها من الصين. تُعد المعادن مثل الليثيوم والكوبالت والنحاس ضرورية لإنتاج السيارات الكهربائية والهجينة، ولكن الصين تسيطر على حصة كبيرة من تعدين وتكرير هذه المواد على مستوى العالم.

دور الموردين الصينيين في تجميع السيارات

لا تهيمن الصين على إنتاج المكونات الرئيسية فحسب، بل تلعب أيضاً دوراً حاسماً في التجميع النهائي للسيارات. فقد أنشأ العديد من مصنعي السيارات العالميين منشآت إنتاج في الصين أو يعتمدون على الموردين الصينيين لتجميع الأجزاء والأنظمة الفرعية. ويمثل هذا الاعتماد على الموردين الصينيين عامل ضعف لصناعة السيارات العالمية.

الآثار المترتبة على الأمن القومي ومرونة سلسلة التوريد

يثير اعتماد صناعة السيارات الكبير على الصين مخاوف بشأن الأمن القومي ومرونة سلسلة التوريد العالمية. وفيما يلي بعض المخاطر والتحديات الرئيسية التي حددها تقرير مجلس الشيوخ:

المخاطر الجيوسياسية وانقطاع الإمدادات

قد يؤدي تصاعد التوترات الجيوسياسية بين الولايات المتحدة والصين إلى اضطرابات في سلسلة التوريد، مما قد يؤثر على صناعة السيارات بأكملها. قد يؤدي أي صراع أو توتر في العلاقات التجارية بين القوتين العظميين إلى تعريض الوصول إلى المكونات والمواد الخام الضرورية لإنتاج السيارات للخطر.

هشاشة سلسلة التوريد

إن تركّز إنتاج المكونات الرئيسية في الصين يجعل صناعة السيارات العالمية عرضة لصدمات سلسلة التوريد والاضطرابات. ويمكن أن تؤدي الأحداث غير المتوقعة، مثل الأوبئة أو الكوارث الطبيعية، إلى إضعاف قدرة التوريد بشدة، مع ما يترتب على ذلك من عواقب وخيمة على إنتاج السيارات وتوافرها.

الاعتماد على التكنولوجيا والأمن القومي

تبرز الصين كشركة رائدة في الابتكار التكنولوجي في مجال السيارات، من برمجيات القيادة الذاتية إلى البطاريات المتقدمة. وتثير هذه الريادة التكنولوجية تساؤلات حول الأمن القومي، خاصة فيما يتعلق بالوصول إلى التقنيات الحيوية والسيطرة عليها.

استراتيجيات لتقليل الاعتماد على الصين

في مواجهة هذه التحديات، تستكشف صناعة السيارات والحكومات استراتيجيات مختلفة لتقليل الاعتماد على الصين وتنويع سلاسل التوريد.

تنويع سلاسل التوريد

يتمثل أحد النهج الرئيسية في تنويع سلسلة التوريد، بهدف الحد من التركيز المفرط للإنتاج في الصين. وقد يشمل ذلك تطوير مواقع إنتاج بديلة في مناطق أخرى من العالم، مثل أمريكا الشمالية وأوروبا وجنوب شرق آسيا.

الاستثمار في البحث والتطوير

من أجل تقليل الاعتماد التكنولوجي على الصين، تستثمر شركات تصنيع السيارات والحكومات بكثافة في البحث والتطوير لتعزيز قدراتها الابتكارية. ويشمل ذلك تطوير البطاريات وأنظمة القيادة الذاتية وغيرها من التقنيات الرئيسية لمستقبل هذه الصناعة.

سياسات وحوافز إعادة التصدير

تهدف بعض مبادرات السياسات إلى تشجيع إعادة توطين إنتاج المكونات الأساسية من خلال تقديم الحوافز والإعفاءات الضريبية لجذب الاستثمار وإعادة الإنتاج إلى الوطن. وتهدف هذه الجهود إلى تعزيز مرونة سلسلة التوريد وتقليل الاعتماد على الصين.

مصدر المقال هنا.